इस समय के समुद्री भाड़े में निरंतर वृद्धि पर विश्वास करें, कई संबंधित उद्योगों को, न केवल कीमतों, और एक टैंक को खोजने के लिए मुश्किल है, यहां तक ​​कि खाली का उल्लेख करना अधिक कठिन हो गया, क्योंकि क्षमता समायोजन से पहले, बड़ी संख्या में परिपत्र के परिणामस्वरूप क्षमता अपर्याप्त है, नौवहन की वर्तमान तनावपूर्ण स्थिति में, खाली एक दुर्लभ संसाधन बन गया है, वर्तमान बाजार की स्थिति यहाँ बहुत टिप्पणी नहीं है, ऐसा नहीं है कि ग्राहकों के आयात और निर्यात के कारण मनोवैज्ञानिक बोझ अधिक होता है।

फिर, चीन-अमेरिका समुद्री भाड़ा क्यों बढ़ रहा है? निम्नलिखित तीन बिंदुओं को सारांशित करें, आप संदर्भित कर सकते हैं। फ़र्स्ट, शिपिंग कंपनियां क्षमता को नियंत्रित करना जारी रखती हैं, इसका कारण पहले छमाही में घाटे को कम करना है। हमें नहीं पता, लेकिन निश्चित रूप से एक ही पृष्ठ पर शिपिंग कंपनी के सभी मार्ग, प्रत्येक जहाज कंपनी लगातार विस्तार क्षमता में है, पिछले महीने के अंत से प्रणालीगत जोखिम से बचने के लिए, शिपिंग को संतुलित करने की भी उम्मीद है। इस महीने की शुरुआत में हमें लगता है कि जहाज कंपनियां शामिल होने के लिए जहाज हैं, लेकिन अभी भी बाजार के संतुलन के साथ समुद्र के माल को नहीं देखा, फिर क्षमता पर शिपिंग कंपनी के समायोजन को भी देखें।

दूसरा, चीन और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच कार्गो की मात्रा में विस्फोट हुआ है। यह देखते हुए कि चीन और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच वर्तमान माल ढुलाई दर वर्ष की शुरुआत की तुलना में दोगुनी से अधिक है, संयुक्त राज्य को निर्यात किए गए सभी सामानों ने हार नहीं मानी है माल की लागत में वृद्धि के कारण आदेश, जो इंगित करता है कि माल की सकल लाभ दर माल भाड़े में वृद्धि को सहन करने के लिए पर्याप्त है। हालांकि, बाजार को अभी भी परीक्षण करने की आवश्यकता है कि वृद्धि निर्यातकों को कैसे प्रभावित करेगी। गिरावट और क्रिसमस आने से दरें प्रभावित होती रहेंगी या नहीं, इसके लिए अमेरिकी व्यवसाय अपने गोदामों को बाजार की अनिश्चितता और जोखिम से निपटने के लिए भरना चाहेंगे।

अंत में, चार्टरिंग मार्केट ने रिबाउंड किया है। यूनेक्स्पेटेड है, चार्टरिंग मार्केट की कीमत पूरी तरह से स्तर पर बहाल हो गई है, इससे पहले कि 8000 तेउ कंटेनर जहाज का प्रकोप उस बिंदु पर आ जाए जहां एक जहाज को ढूंढना मुश्किल है, कि जहाज कंपनियों की क्षमता है तेजी से ठीक होने के लिए, एक दूसरे के बीच समुद्री संसाधनों के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं, बड़े जहाजों की क्षमता से विकास के तहत 7000 तेउ जहाज था, ऐसा लगता है कि शिपिंग बाजार बाजार संतुलन की तलाश जारी रखेगा, और चार्टर लागत समुद्री माल के खिलाफ धक्का देगी हुआ प्रतिरोध ड्रॉप, धीमा सागर माल भाड़ा कम हो जाएगा।

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पोस्ट समय: नवंबर-16-2020